Nippon Steel ir "Sumitomo susijungimo ir restruktūrizavimo pramonės maždaug devynerius metus

Nippon Steel ir "Sumitomo susijungimo ir restruktūrizavimo pramonės maždaug devynerius metus. Sumažintas vidaus plieno pramonės perkėlę gamybą į užsienį, pavyzdžiui, automobilių pramonei beviltiška situacija, kuri yra perteklius tiekimo pajėgumus problema. Jie konsolidavimo vidaus gamybos bazė sudarė galimybę sukėlė susijungimas.

[Nuotrauka] N susijungimo Sumikin Teminiai

Didelio masto restruktūrizavimo vidaus plieno pramonėje, su Nippon Steel Yawata Plieno "ir" Fuji plieno gimimo 1970 metais, pradėjo pirmuosius tris pacientų po Kawasaki Steel ir JFE Holdings "NKK 2002 susijungimui. Nippon Steel ir "Sumitomo Metalai ir Kobe plieno, dviejų bendrovių nuspręs, stiprinti bendradarbiavimą 2002 metais, ir sugrupavo į dvi pagrindines stovyklas, tokius kaip kompleksinis paramos akcijų tarpusavyje vystymąsi.

Tada didžiausia pasaulyje Arcelor Mittal (Liuksemburgas), įsigijimo grėsmė, trijų bendrovių, stiprinti aljanso stovyklą, pavyzdžiui, Nippon Steel tarpusavio tiekimo pusiau gatavi produktai, pavyzdžiui, plokštės, taip pat išplėtė savo akcijų.

Nippon Steel ir JFE, tačiau abi šalys toliau smurtinio žaidimo katės ir pelės, ir susitarti dėl tarpusavio tiekimo pusiau gatavi produktai, 2010 m., turėjo sukurti abipusiai naudingą pagrindą panaudojant pajėgumus. Pažvelgus plieno paklausos snukio pasaulyje, vadovavo sparčiai augančios ekonomikos šalių kaip antai Kinija ir Pietryčių Azija tęsti ekonomikos augimas (2), tačiau vidaus paklausos, spartinant pervesti į užsienį didžiųjų vartotojų, pavyzdžiui, automobilių, siaurėjantis yra 否 mane Nr.

Vidaus plieno gamybą 11 metų aukštas, pasak Japonijos Geležies ir plieno Federacija prognozė 110.000.000 tonų ankstesniais metais. Tačiau, pavyzdžiui, automobilių ir statybos, "vidaus paklausa yra lygus arba šiek tiek žemyn" (didelis geležies) sudėties, tačiau eksportas į besivystančias rinkas fondą. "Jei pažvelgti į ateitį, maršruto parinkimas (atrankos) yra neišvengiamas" (ministerijos pareigūnai) yra vis sakė.

Taigi, susijungimas bus Nippon Steel ir "Sumitomo Metalai dėmesio, bet aš pradėti vidaus gamybos bazės rimtai restruktūrizavimą. Metalai ir Wakayama ir Kashima (Ibaraki), kurios būstinė yra gamyba, Nippon Steel Yawata (Fukuoka) ir jautri (Čiba) bei firminį, paliekant pertekliaus vidaus gamybos pajėgumus, optimalios gamybos apimties prasme neišvengiamai nustatyta.

"Paprastų reorganizavimo nemanau, kad" (prezidentas Sumitomo Hiroshi 友 野), o "restruktūrizavimo departamento padaryti dviem egzemplioriais toliau gerinti efektyvumą" (Nippon Steel prezidentas Shoji Oka visų) yra paminėti. Net greičiau įgyvendinti susijungimo naudą, mes negalime galbūt dėl ​​to sustiprės atsisakė gamybos vietų. (Kawakami, jaunųjų Rytas)


[Straipsniai]
Sumikin pelno įspėjimo paskutinį pelnas sumažėjo 58 procentų iš pradžių tikėtasi
Mind Over karjeros atšaldymo ledynmečio "vien talento neateina Sumikin prekės ženklu"
Mimura Nippon Steel prezidentas ", pernelyg daug bendrovių tarptautinės rinkos dalis, atsižvelgiant į FPK
Nippon Steel, alavo konkuruoti su aukštos kokybės "maisto saugos" atitinkamą skverbtis į naujas tikslas
Metro paslaugų gerinimo, pavyzdžiui, sienos šalinimas atidėtas integracijos Toei metro stotis


Tokijo metro (Tokijas Metro) ir Toei metro valdymo integracijos klausimais, kaip antai žemė ir Tokijo ministerija, tris dienas atviras Taryba, šiuo metu tęsti derybas, Tokijas Metro ir akcijas, įstatinį kapitalą, laikomos nacionalinių ir sąrašas sutiko atsisakyti parduoti. Siekiant pagerinti vartotojų patirtį, teigė, kad buvo centralizuota valdymo, parodė nepritarimą išvadas, perkeltų iš šalies pusėje Toei metro reikšmingų ilgalaikių skolų. Priemonės, skirtos pagerinti vartotojų patirtį, susitarė nedelsiant įgyvendinti.

Tokijo Metro atidarytas 2004 su Teito Rapid Transit institucija privatizavimas. Šalys 53,4%, buvo 46,6% akcijų Tokijuje. Iš Tokijo esanti įstatymas, kuriame nustatyta, akcijų kapitalo ir šalies greičiau visiškai privatizavimo pardavimo įsteigimo. Išvardytos iš pradžių buvo planuojama FM 09 buvo atidėtas blogėja rinkos sąlygomis.

Didžiausia kliūtis susijungimo, ilgalaikės skolos daugiau nei 1000000000000 ¥ Toei metro. Jeigu susijungimas, "pakenkė Tokijo esanti vertė (esamas) yra" (ministerijos), todėl, kad šalis parodė nepritarimą.

Kapitalo pusėje, spekuliacijos žvilgsniai taip pat skiriamas skolos grąžinimo Tokijo esanti Toei metro įplaukų valdymo integraciją.

Išvados apie susijungimą, tačiau buvo ne keleivių sutinkate patogumui. Kudanshita Hanzomon Line stoties ir aptarnauja Toei Shinjuku linija, buvo ant sienos atskiria namuose, nusprendė pradėti metų griovimo.

[Straipsniai]
Jis pasiūlė sumokėti SoftBank prezidentas Sūnus Inose pašto aplinka Tokijo metro
Tokijo metro, Toei metro integracijos klausimais ", viena iš bendrovių, istoriškai", miesto taryba ir pirmoji šalyje
Geležinkelio įmonės patenka išvengti išminties pagerinti keleivių durų apsaugos bėgiai, didelės investicijos kaklo
Moteris ", skirta" parduotuvė, vyrai taip pat galite naudoti Metro Yurakucho Ginza
Metro ir Toei metro gali būti sujungti? Bent pasiekti dar didesnį atotrūkį


Kasdieniai "Uniqlo" Fast Mažmeninė išplėsti iš naujų darbuotojų prisijungs 2012 m., per tris dienas turi būti lygi užsieniečių ir maždaug 80% 1050 žmonės rado.